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活塞桿里的液壓系統(tǒng)危害如何消除

其實(shí)在液壓系統(tǒng)里，他的泄漏問(wèn)題是比較常見(jiàn)的，那導(dǎo)致這個(gè)問(wèn)題出現(xiàn)的原因大概有三個(gè)，分別是沖擊還有振動(dòng)對(duì)接頭產(chǎn)生了影響，密封件和配合件有磨損，油的溫度太高了。那如果說(shuō)我們要對(duì)泄漏進(jìn)行控制，那我們可以減少振動(dòng)以及沖擊，那這樣對(duì)博大液壓氣動(dòng)活塞桿也是有好處的。

我們可以用減振的支架來(lái)對(duì)管子進(jìn)行固定，這樣可以方便我們來(lái)進(jìn)行對(duì)振動(dòng)還有沖擊進(jìn)行吸收，當(dāng)然也可以用比較低的沖擊閥和蓄能器來(lái)縮減沖擊，還要合理的來(lái)安排壓力控制閥以此來(lái)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)，zui好還要減少接頭數(shù)，管接頭他一般都是用焊接來(lái)進(jìn)行連接的，看用的壓力來(lái)判斷螺栓扭矩以及堵頭的扭矩。

我們還要減少密封件的磨損，很多的密封件他都是特別設(shè)計(jì)的，要是密封件的加工合格了，并且安裝也沒(méi)問(wèn)題我們按照相應(yīng)步驟來(lái)進(jìn)行操作，這樣就可以很好的來(lái)確保他的作業(yè)時(shí)間比較長(zhǎng)并且沒(méi)有泄漏的問(wèn)題出現(xiàn)。我們要把博大液壓氣動(dòng)活塞桿的側(cè)載荷給消除，還要用防塵圈和防護(hù)罩來(lái)對(duì)活塞桿進(jìn)行防護(hù)。

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視頻作者：無(wú)錫市精恒液壓元件有限公司

1、液壓油缸內(nèi)混入空氣

　　如果有氣體混在液壓油中，會(huì)使活塞桿在壓力的作用下，讓其體積發(fā)生變化。然后使它在高壓作用下甚至發(fā)生氣體瞬間，從而引起液壓缸的速度不穩(wěn)定。

2、液壓缸設(shè)計(jì)間隙不當(dāng)

　　液壓缸內(nèi)部活塞和缸體、活塞桿和導(dǎo)向套之間的滑動(dòng)配合間隙太大，引起滑動(dòng)面的受壓不均勻，會(huì)造成摩擦力不均勻，引起液壓缸低速爬行;滑動(dòng)配合間隙若太小，加上零部件制造存在公差，也會(huì)引起滑動(dòng)面的受壓不均勻，造成摩擦力不均勻，引起液壓缸低速爬行。

減振器活塞桿采用表面鍍硬鉻工藝，以提高連桿的耐腐蝕性和耐磨性，由于鉻極易在連桿表面形成鈍化膜，可大大改善減振器活塞桿的耐蝕性能。鍍鉻層與其他金屬鍍層不同，為微裂紋結(jié)構(gòu)。微裂紋對(duì)耐蝕性具有兩方面的影響：一方面由于鍍鉻層有一定數(shù)量的微裂紋，在汽車(chē)減振器服役時(shí)可儲(chǔ)存少量的減振液，避免了“干摩擦”，延長(zhǎng)了產(chǎn)品的使用壽命；另一方面，由于裂紋邊緣的活性較強(qiáng)，在電化學(xué)腐蝕時(shí)成為腐蝕介質(zhì)的儲(chǔ)存場(chǎng)所。在交變應(yīng)力的作用下還會(huì)產(chǎn)生腐蝕疲勞，加快了鍍層的腐蝕速度，并且改變了鍍鉻層和基體（35號(hào)碳素結(jié)構(gòu)鋼）的電位次序，加快了基體的腐蝕。因此鍍鉻層微裂紋對(duì)活塞桿耐蝕性能的好壞有重要的影響，而微裂紋數(shù)量、分布及其表面缺陷與連桿的電鍍工藝以及鍍前處理有很大的關(guān)系。