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活塞桿-常州活塞桿-精恒液壓：

為了達(dá)到更好的可控制的調(diào)質(zhì)活塞桿的使用，一定要注意頻率適宜，選擇更合適的發(fā)展效果，制定一個(gè)使用的交變電流的器材搭配方案，這樣也能搭配出更方便的操作，確保調(diào)質(zhì)活塞桿的使用特點(diǎn)能夠更流暢。這樣的工件設(shè)計(jì)肯定是比較核實(shí)的，通過這樣的設(shè)定也能具有不錯(cuò)的發(fā)展調(diào)控需求和設(shè)定。我們在考慮這些設(shè)備的工件生產(chǎn)時(shí)，一定要結(jié)合表面的工藝操作，讓整體的調(diào)節(jié)流程更加的流暢。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

處理活塞桿滲氮時(shí)應(yīng)該注意的問題

如果在我們操作中發(fā)生活塞桿滲氮需要處理時(shí)，我們應(yīng)該如何來處理呢？同時(shí)我們還應(yīng)該在活塞桿操作中注意些什么呢？

螺紋部分等應(yīng)采取保護(hù)裝置進(jìn)行保護(hù)，活塞桿的表面滲氮后，芯部硬度為28~32HRC，表面滲氮層深度0.2~0.3mm，表面硬度為62~65HRC。這樣使活塞桿既有一定的韌性，又具有較好的耐磨性。

1、磨削外圓表面時(shí)，工件易產(chǎn)生讓刀、彈性變形，影響活塞桿的精度。因此，在加工時(shí)應(yīng)修研中心孔，并保證中心孔的清潔，中心孔與間松緊程度要適宜，并保證良好的潤滑。砂輪一般選擇：磨料白剛玉(WA)，粒度60#，硬度中軟或中、陶瓷結(jié)合劑，另外砂輪寬度應(yīng)選窄些，以減小徑向磨削力，加工時(shí)注意磨削用量的選擇，尤其磨削深度要小。

2、在磨削外圓和1:20錐度時(shí)，兩道工序必須分開進(jìn)行，在磨削1:20錐度時(shí)，要先磨削試件，檢查試件合格后才能正式磨削工件。

活塞桿鍍鉻耐蝕性電鍍工藝

   汽車減振器活塞桿耐蝕性是影響汽車減振器質(zhì)量和壽命的主要因素之一。活塞桿電鍍工藝參數(shù)的選擇決定了其鍍鉻層的質(zhì)量及其耐腐蝕性能。通過對(duì)汽車減振器活塞桿電流密度與鍍鉻層組織形態(tài)的研究找到其對(duì)應(yīng)關(guān)系，進(jìn)行鹽霧試驗(yàn)得到了優(yōu)化的電流密度參數(shù)。不同表面質(zhì)量的活塞桿鹽霧試驗(yàn)對(duì)比表明：鍍前對(duì)汽車減振器活塞桿進(jìn)行表面超精加工可顯著提高連桿的耐蝕性。

   汽車減振器活塞桿作為其懸掛系統(tǒng)心臟零件，如果耐蝕性能不佳會(huì)引起活塞桿的早期失效而產(chǎn)生漏油，這種由于活塞桿腐蝕而引起的汽車減振器損壞具有較高的比例。因此，提高減振器活塞桿的耐腐蝕性具有很重要的現(xiàn)實(shí)意義。