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南長區(qū)精密活塞桿-精恒液壓元件-精密活塞桿哪家好：

活塞桿的加工技術(shù)要求主要包括以下方面：

　　1、活塞桿與導(dǎo)向套的配合應(yīng)為H8/h7或者是H8/f7。

　　2、圓度與圓柱度的公差應(yīng)不大于直徑公差的一半。

　　3、活塞桿的外圓粗糙度一般以0.1--0.3um的范圍為宜。

　　4、要保證軸頸對支承軸頸的同軸度要求，否則會影響到傳動精度。

　　5、安裝活塞的軸間端面與活塞桿軸線的垂直度公差應(yīng)不大于0.04mm/100mm，并且還要保證活塞安裝不產(chǎn)生歪斜。

　　6、如果軸徑是與傳動件相配合的情況下，那么活塞桿的表面粗糙度為Ra2.5—0.63um。如果軸徑是與軸承相配合，其表面粗糙度則為Ra0.63—0.16um。

　　7、安裝活塞的軸頸與外圓同軸度的公差不應(yīng)大于0.01 mm，而且還要保證活塞桿外圓和活塞外圓的同軸度，避免活塞與缸筒、活塞桿和導(dǎo)向的卡滯現(xiàn)象。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

活塞桿跑偏的原因分析：

　　運行時間久了后，活塞桿就會出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，其跑偏大致可以分為兩種，一種叫做水平跑偏，屬于氣缸和十字頭存在水平對中的現(xiàn)象。另一種叫做垂直跑偏，屬于氣缸和十字頭存在垂直找平的現(xiàn)象。

　　造成活塞桿的水平跑偏的原因其實就是因為制造差和裝配差，當(dāng)然也是不可能出現(xiàn)零跑偏，在運作的過程中只要屬于正常的規(guī)定范圍，就不會有多大的影響。而造成垂直跑偏的原因有很多，主要因為活塞桿的十字頭和桿存在一定的自身重量，致使一些零部件間的見習(xí)不相同。正常情況下，活塞桿自身的重量在氣缸和垂直方向之間是存有間隙的，這樣也就導(dǎo)致了活塞桿的中心線偏離了氣缸的中心線。

　　因為空心活塞桿可以在材料相同、截面積相等的情況下，能夠承受較大的外力矩以及抗扭能力。因此，在相同的外力矩情況下，選用空心活塞桿要比實心活塞桿省材料。而且空心活塞桿不但可以使自然彎曲頻率和扭轉(zhuǎn)剛度調(diào)整至用戶的需求，還可以在具有低的重量的情況下，自然彎曲頻率和扭轉(zhuǎn)剛度的高潛在協(xié)調(diào)性，大大地減輕了汽車整體的重量。