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為了提高活塞桿耐磨性和防銹蝕，目前傳統(tǒng)工藝是表面鍍硬鉻并拋光，其表面粗糙度Ra為1.6~0.4μm。但由于鍍鉻對人、環(huán)境污染嚴重，且鍍層不均勻，孔隙率高，容易起皮，鍍鉻費用也比較高，不能滿足生產(chǎn)上的需要，因此采用合適經(jīng)濟的鍍層取代鍍鉻是一直以來的計劃。

活塞桿化學鍍是利用溶液中的氧化還原化學反應進行金屬沉積的工藝，通常是指沒有外加電流作用下以還原劑將溶液中的金屬離子還原為金屬并沉積在機體表面形成金屬鍍層的表面加工方法，化學鍍Ni-P合金非晶態(tài)鍍層，具有優(yōu)異的性能，可明顯的提高硬鍍、耐磨性和耐蝕性，可代替鍍硬鉻。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

活塞桿有多種關(guān)鍵零件，在實際操作中，這取決于它們是否可靠，也取決于壓縮機的整體性能。實際上，從活塞桿的內(nèi)部結(jié)構(gòu)來看，它們大大減輕了原設(shè)備的重量，簡化了所有結(jié)構(gòu)；適用于各種系列的電線、壓縮空氣、甚至潤滑油，這對某些機械手來說是比較合適的，但這些材料實際上是。一般來說，生產(chǎn)工藝要比原材料好得多，有些材料的價格也會有所不同。當然，活塞桿表面的使用通常保持在58以上，大多數(shù)廠家的樣品參數(shù)基本保持在62以上。另外，活塞桿的線性光軸是可互換的，加工精度是嚴格控制的，但其尺寸也可以保持在一定的水平，從而有效地防止鋼柱在整個滑塊設(shè)計過程中脫落。

活塞桿在正常使用的過程中，其承受交變載荷作用，φ50mm×770mm處有密封裝置往復摩擦其表面，所以該處要求硬度高又耐磨?；钊麠U的結(jié)構(gòu)是比較簡單的，但是長徑比很大，在一定程度上是屬于細長軸類零件，剛性比較差， 為了保證加工精度，在車削時要粗車、精車分開，而且粗、精車一律使用跟刀架，以減少加工時工件的變形，在加工兩端螺紋時要使用架。