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在當今客戶對液壓缸的控制中，即使已經(jīng)選擇了液壓缸進行實際操作，自然保持質(zhì)量和數(shù)量。事實上，如果您想在活塞桿加工中進行生產(chǎn)加工或解決，大部分的調(diào)理方式選擇，首先，淬火工作主要是為了降低強度，鉆井也非常方便，淬火進一步提高了延性，增強了液壓缸的特性，避免了變形。在制冷過程中，由于冷卻速率不同，地應力也不同，因此很難進行清洗，因此如何處理液壓缸應力問題，而活塞桿加工無論有效強度如何，都能獲得耐磨性能。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

在轎車制造方面的時分用到的活塞桿的加工作用作用，一般也是經(jīng)過這種質(zhì)量的工藝辦法來到達更好的科學維護的。這種作業(yè)作用天然會有更好的規(guī)劃作用了，活塞桿選用的加工制造工藝一般都是的，可以給滾壓加工供給安全可靠的維護操作，確保這類滾壓的制造作用可以依照需求進行規(guī)劃。即便因為外表層留有一些不平坦的坑坑洼洼的規(guī)劃，也能讓活塞桿的感覺可以進步幾倍。這樣的活塞桿加工是比較強有力，可以不必懼怕加工工藝的制造會影響到外表剩余壓應力，挑選適宜尺度的活塞桿加工是為了可以有助于這些細節(jié)的外表制造，防止發(fā)生細小裂紋發(fā)生后期更大的關(guān)閉。

以直徑160mm的京師牌45鋼無縫鋼管銑頭為例，驗證了軋制效果。軋制后，圓柱桿表面粗糙度由軋制前的Ra3.2~6.3um降低到Ra0.4~0.8um，圓柱桿表面硬度提高30%左右，圓柱桿表面疲勞強度提高25%。氣缸的使用壽命提高了2-3倍，滾動過程的效率是研磨過程的15倍左右。以上數(shù)據(jù)表明，軋制工藝是有效的，可以大大提高連桿的表面質(zhì)量。

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