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大家應(yīng)該都知道活塞桿的主要制造工藝就是滾壓加工，在之前的文章中小編也給大家介紹過(guò)，滾壓的加工方式可以有效的將活塞桿表面預(yù)留殘余壓的應(yīng)力，而應(yīng)力則有助于將活塞桿表面微小的裂紋進(jìn)行封閉，可以將侵蝕阻隔的作用進(jìn)行有效的擴(kuò)展，今天小編重點(diǎn)給大家介紹關(guān)于活塞桿的熱處理加工方式！

首先：活塞桿在進(jìn)行熱處理的加工后，其原材料在脆性上會(huì)降到低，有效的提升了活塞桿在原材料上的韌性。

其次：在對(duì)活塞桿進(jìn)行熱處理加工之后，有效的將活塞桿在表面上的硬度和耐磨的性能進(jìn)行提升，降低了活塞桿因?yàn)槌霈F(xiàn)淬火而發(fā)生裂紋的現(xiàn)象。

一般都需要對(duì)活塞桿進(jìn)行熱處理的加工，上述三點(diǎn)內(nèi)容簡(jiǎn)單的介紹了活塞桿進(jìn)行熱處理的加工之后，具備哪些使用優(yōu)點(diǎn)，希望可以給大家?guī)?lái)幫助！

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在一般的情況下，活塞桿毛坯適宜選擇38CrMoAlAn的合金結(jié)構(gòu)鋼。那么什么是38CrMoAlAn的合金結(jié)構(gòu)鋼呢？

38crmoal是氮化鋼，主要用于具有高耐磨性。高疲勞強(qiáng)度和相當(dāng)大的強(qiáng)度。熱處理后尺寸精zhun的氮化零件，或各種受沖擊負(fù)荷不大而耐磨性高的氮化零件，如鏜桿、磨床主軸、自動(dòng)車(chē)床主軸、蝸桿、精密絲桿、精密齒輪、高壓閥門(mén)、閥桿、量規(guī)、樣板、滾子、仿模、氣缸體、壓縮機(jī)活塞桿，汽輪機(jī)上的調(diào)速器、轉(zhuǎn)動(dòng)套、固定套，橡膠及塑料擠壓機(jī)上的各種耐磨件等。因?yàn)檫@種38CrMoAlAn的合金結(jié)構(gòu)鋼在通過(guò)調(diào)質(zhì)處理和表面滲氮后，可以獲得很高的心部強(qiáng)度、優(yōu)良的耐磨性以及耐疲勞性能。

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從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大，因而提高油缸桿疲勞強(qiáng)度。 通過(guò)滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了油缸桿表面的耐磨性，同時(shí)避免了因磨削引起的shao傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。同時(shí)，降低了油缸桿活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)密封圈或密封件的摩擦損傷，提高了油缸的整體使用壽命。 滾壓工藝是一種高質(zhì)量的工藝措施。

活塞桿在正常使用中，承受交變載荷作用，φ500025.0?mm×770mm處有密封裝置往復(fù)摩擦其表面，所以該處要求硬度高又耐磨。 活塞桿采用38CrMoALA材料，φ500025.0?mm×770mm部分經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)處理和表面滲氮后，芯部硬度為28~32HRC，表面滲氮層深度0.2~0.3mm，表面硬度為62~65HRC。這樣使活塞桿既有一定的韌性，又具有較好的耐磨性。