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活塞桿顧名思義，是支持活塞做功的連接部件，大部分應(yīng)用在油缸、氣缸運(yùn)動(dòng)執(zhí)行部件中，是一個(gè)運(yùn)動(dòng)頻繁、技術(shù)要求高的運(yùn)動(dòng)部件。以液壓油缸為例，由：缸筒、活塞桿（油缸桿）、活塞、端蓋幾部分組成。其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個(gè)產(chǎn)品的壽命和可靠性。

活塞桿主要用于液壓氣動(dòng)、工程機(jī)械、汽車制造用活塞桿,塑料機(jī)械的導(dǎo)柱，包裝機(jī)械、印刷機(jī)械的輥軸，紡織機(jī)械，輸送機(jī)械用的軸心，直線運(yùn)動(dòng)用的直線光軸。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

   如果，想要達(dá)到這一目的的話，那么，一般是有四種常用方法，根據(jù)不同情況來選擇。其具體的，是為：

   方法一：對(duì)活塞桿進(jìn)行車削加工，然后將活塞直接擰在活塞桿上面，之后，則是用螺帽備緊。不過，采用這一方法的話，活塞上要有螺紋才行。

  方法二：在活塞桿上加工出大螺紋和臺(tái)階，然后將活塞套在活塞桿上，并用螺帽備緊。這一方法，是針對(duì)活塞上沒有螺紋的。

  方法三：如果活塞桿端部有內(nèi)螺紋孔，那么，可以將活塞套在上面，用螺栓備緊。

  方法四：活塞桿上沒有螺紋，但有臺(tái)階和凹槽的話，則是將活塞套在桿上，用卡環(huán)鎖緊。

將磨損嚴(yán)重的煤氣壓縮機(jī)活塞桿經(jīng)過低溫鍍鐵技術(shù)進(jìn)行翻新處理后，使其重新恢復(fù)上線使用。近日，焦化發(fā)電廠用這一辦法，使報(bào)廢的壓縮器活塞桿重獲生機(jī)。

目前，焦化發(fā)電廠壓縮機(jī)車間共有5臺(tái)往復(fù)活塞式壓縮機(jī)，從投產(chǎn)至今已經(jīng)使用三年多，隨著設(shè)備老化和磨損，活塞桿與填料函、刮油環(huán)與活塞桿接觸的部位已出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致填料漏氣、刮油環(huán)漏油等問題頻出，光靠更換填料、刮油環(huán)已無法解決泄漏問題，必須更換新的活塞桿。但每根新活塞桿價(jià)格高達(dá)24000元，且根據(jù)目前機(jī)組運(yùn)行情況，四級(jí)活塞桿每運(yùn)行一年半就需更換一次，所需成本較大。

為了降低成本，該廠與廠家溝通后，擬將報(bào)廢的活塞桿再次修復(fù)利用。但由于活塞桿精度要求比較嚴(yán)格，不能高溫受熱、不能長(zhǎng)時(shí)間平放，目前常見的高溫焊接鍍?cè)旒夹g(shù)無法滿足要求。為滿足活塞桿的修復(fù)技術(shù)要求，該廠經(jīng)過多方聯(lián)系，找到山東威海一家具備低溫鍍鐵技術(shù)的機(jī)械加工廠家，由其加工后可以使活塞桿二次重復(fù)使用。