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崇左注塑機(jī)活塞桿-注塑機(jī)活塞桿供應(yīng)商-精恒液壓元件公司：

【精恒液壓】活塞桿彎曲了該如何解決？

我們一般會(huì)在氣缸或者油缸中用到活塞桿，當(dāng)然也有其他一些地方，活塞桿他是一個(gè)相對(duì)而言技術(shù)要求比較高的零件，他的加工質(zhì)量如何會(huì)影響到整個(gè)機(jī)器的壽命和質(zhì)量。所以我們對(duì)活塞桿的加工要求是非常高的，下面就具體來(lái)說(shuō)說(shuō)要是精恒液壓氣動(dòng)活塞桿他彎曲了我們應(yīng)該要用什么方法來(lái)進(jìn)行解決。

首先，在下端要和主機(jī)有連接排料的距離，這樣就很方便活塞桿進(jìn)行大石料的排放，還要按照相應(yīng)的說(shuō)明書(shū)進(jìn)行存料清除。

其次，在我們進(jìn)行裝配的時(shí)候，要很好的利用調(diào)整墊來(lái)讓動(dòng)臂缸和機(jī)架他們進(jìn)行很好的配合，這樣可以提升材料的耐磨性。

接著，還要把支撐的寬度增大，這個(gè)寬度要是精恒液壓氣動(dòng)活塞桿直徑的1.2~1.5倍。

zui后，我們要把他的進(jìn)料結(jié)構(gòu)稍加修改，具體來(lái)說(shuō)就是把他的排料的開(kāi)口距離和傾斜角度進(jìn)行增大，在減少積存的落料，這樣就能夠很好來(lái)排除落料了。

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視頻作者：無(wú)錫市精恒液壓元件有限公司

裝載機(jī)轉(zhuǎn)斗油缸活塞桿反復(fù)彎曲故障分析

　　通過(guò)對(duì)活塞桿彎曲部位分析以及對(duì)該裝載機(jī)實(shí)際作業(yè)工況進(jìn)行quan面觀察，發(fā)現(xiàn)在動(dòng)臂zui大舉升高度，產(chǎn)斗在轉(zhuǎn)斗油缸作用下前傾撞擊動(dòng)臂抖落物料時(shí)，轉(zhuǎn)斗油缸與動(dòng)臂橫梁發(fā)生碰撞。進(jìn)一步檢查驗(yàn)證，發(fā)現(xiàn)兩個(gè)轉(zhuǎn)斗油缸缸蓋法蘭下側(cè)均有碰撞痕跡，兩轉(zhuǎn)斗油缸安裝部位下方的動(dòng)臂橫梁相應(yīng)處也發(fā)現(xiàn)有碰撞痕跡。顯然，兩轉(zhuǎn)斗油缸活塞桿彎曲現(xiàn)象發(fā)生的直接原因?yàn)檗D(zhuǎn)斗油缸與動(dòng)臂橫梁發(fā)生干涉所致。

　　在裝載機(jī)工作裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，除了必須滿足使用性能、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、勞動(dòng)條件等要求外，還必須保證作業(yè)時(shí)構(gòu)件間無(wú)運(yùn)動(dòng)干涉 。而該故障是在運(yùn)行工作幾年后發(fā)生的，新車時(shí)并未發(fā)現(xiàn)有該故障現(xiàn)象，由此推斷，該故障是在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用后工作裝置部分某些機(jī)件結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)參數(shù)發(fā)生變化所致。經(jīng)檢查工作裝置部分：動(dòng)臂、連桿、搖臂、鏟斗及其鉸接支點(diǎn)無(wú)變形、開(kāi)焊、裂紋、移位 、松曠、咬死等現(xiàn)象；再檢查動(dòng)臂提升、鏟斗翻轉(zhuǎn)等技術(shù)參數(shù)指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)斗前傾角遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)值45°。

有關(guān)活塞桿的雙作用效果

通?；钊麠U的雙效果就是指活塞一個(gè)循環(huán)，泵吸排液體兩次，它能夠有用的避免液體的動(dòng)搖,通常用45號(hào)鋼，調(diào)質(zhì)處置（假如需求不高的能夠不必），電鍍硬鉻，外表研磨。

活塞桿直徑系列國(guó)家引薦規(guī)范GB/T2348-1993.

活塞桿螺紋尺度系列規(guī)范GB/T2350-1980.

,在活塞到位的方位裝一個(gè)行程開(kāi)關(guān), 主張用帶磁環(huán)的液壓油缸活塞，外面缸體螺桿上裝兩磁性開(kāi)關(guān)，加兩個(gè)溝通接觸器要互鎖，按KM1液壓電磁閥得電油缸活塞。