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液壓元件|精恒液壓元件(在線咨詢)|無錫液壓元件：

　　精密活塞桿在使用了比較長的一段時(shí)間后，會(huì)由于種種原因，導(dǎo)致出現(xiàn)彎曲、跑偏、拉傷等情況，那么當(dāng)精密活塞桿彎了的時(shí)候，我們該怎么校直呢?

　　1、活塞桿的校直，一般需要使用到校直機(jī)。

　　2、加大支撐寬度，一般支撐寬度為不銹鋼活塞桿直徑的1.2~1.5倍。

　　3、在使用校直機(jī)時(shí)，應(yīng)先將將彎曲的活塞桿放入，然后壓上壓緊輪，開動(dòng)電動(dòng)機(jī)，再進(jìn)行來回滾壓。

　　4、在滾壓時(shí)，應(yīng)根據(jù)情況，不斷地對壓緊輪進(jìn)行調(diào)整，然后再慢慢地將彎曲的活塞桿進(jìn)行校直就可以了。

　　5、在校直機(jī)上對進(jìn)行活塞桿校直，不但能夠?qū)澢牟课恍Ｖ?，還可以將活塞桿因彎曲而產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力能在上下滾輪的反復(fù)作用下得到釋放，保障它在校直后不出現(xiàn)反彈的現(xiàn)象。

無錫市精恒液壓元件有限公司專業(yè)生產(chǎn)精密長軸(活塞桿)Φ16-Φ200、長度200mm-11000mm、采用精密冷拔、剝皮、精磨和高精度拋光的先進(jìn)工藝制造，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合并超過國家標(biāo)準(zhǔn)。竭誠歡迎廣大客戶來廠來函洽談合作。

液壓缸液壓缸出現(xiàn)爬行現(xiàn)象的原因及排除方法：

1、缸內(nèi)有空氣侵入。應(yīng)增設(shè)排氣裝置，或者使液壓缸以大行程快速運(yùn)動(dòng)，強(qiáng)迫排除空氣；

2、液壓缸的端蓋處密封圈壓得太緊或太松。應(yīng)調(diào)整密封圈使之有適當(dāng)?shù)乃删o度，保證活塞桿能用手來回平穩(wěn)地拉動(dòng)而無泄漏。

3、活塞與活塞桿同軸度不好。應(yīng)校正、調(diào)整；

4、液壓缸安裝后與導(dǎo)軌不平行。應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或重新安裝；

5、塞桿彎曲。應(yīng)校直活塞桿；活塞桿剛性差。加大活塞桿直徑；

4、液壓缸運(yùn)動(dòng)零件之間間隙過大。應(yīng)減小配合間隙；

6、液壓缸的安裝位置偏移。應(yīng)檢查液壓缸與導(dǎo)軌的平行度，并校正；

7、液壓缸內(nèi)徑線性差（鼓形、錐形等）。應(yīng)修復(fù)，重配活塞；缸內(nèi)腐蝕、拉毛。應(yīng)去掉銹蝕和毛刺，嚴(yán)格時(shí)應(yīng)鏜磨。

無錫市精恒液壓元件有限公司專業(yè)生產(chǎn)精密長軸(活塞桿)，竭誠歡迎廣大客戶來電或來廠來函洽談合作。

無錫市精恒液壓元件有限公司專業(yè)生產(chǎn)精密長軸(活塞桿)，下面精恒向大家講解一下汽車活塞桿減震器的工作原理。

懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生振動(dòng)，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減振器，為衰減振動(dòng)，汽車懸架系統(tǒng)中采用減振器多是液力減振器，其工作原理是當(dāng)車架（或車身）和車橋間受振動(dòng)出現(xiàn)相對運(yùn)動(dòng)時(shí)，減振器內(nèi)的活塞上下移動(dòng)，減振器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)腔經(jīng)過不同的孔隙流入另一個(gè)腔內(nèi)。此時(shí)孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對振動(dòng)形成阻尼力，使汽車振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為油液熱能，再由減振器吸收散發(fā)到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時(shí)，阻尼力隨車架與車橋（或車輪）之間的相對運(yùn)動(dòng)速度增減，并與油液粘度有關(guān)。

     減振器與彈性元件承擔(dān)著緩沖擊和減振的任務(wù)，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚至使減振器連接件損壞。因面要調(diào)節(jié)彈性元件和減振器這一矛盾。

　?。?） 在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減振器阻尼力較小，以便充分發(fā)揮彈性元件的彈性作用，緩和沖擊。這時(shí)，彈性元件起主要作用。

　?。?） 在懸架伸張行程中（車橋和車架相互遠(yuǎn)離），減振器阻尼力應(yīng)大，迅速減振。

　?。?） 當(dāng)車橋（或車輪）與車橋間的相對速度過大時(shí)，要求減振器能自動(dòng)加大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內(nèi)，以避免承受過大的沖擊載荷。

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