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    今天小編將淺談活塞桿加工及活塞桿填料環(huán)間隙，小編覺得通過這篇文章，能夠讓我們增加這方面的知識量，使得我們的知識面更加豐富。

活塞桿填料環(huán)，其主要作用是用來密封氣缸座與活塞桿之間的間隙，以防活塞桿出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。

在活塞桿填料中，一般有三個間隙，分別為：

軸向間隙：主要是用來保證填料環(huán)能夠自由浮動，否則活塞桿是無法正常進行工作的。

徑向間隙：避免因活塞桿的下沉，而使填料環(huán)受壓，以免使其出現(xiàn)變形，或者是損壞。

切口間隙：主要是用來補償填料環(huán)的磨損。

活塞桿的加工技術(shù)，它也是很重要的一個部分，其加工技術(shù)的好壞，會直接影響到活塞桿的質(zhì)量，以及其使用壽命。

活塞桿的加工，一般是采用滾壓加工，因為采用這種加工方式，可以提高活塞桿表面的抗腐蝕能力，延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生和擴大，從而提高活塞桿的疲勞強度。

此外，通過滾壓，還能夠降低其表面粗糙度，減小磨損的發(fā)生，從而在整體上，能夠延長活塞桿的

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【客戶問題】液壓啟閉機活塞桿制造要求？

　　【解答】（1）活塞桿導(dǎo)向段外徑公差應(yīng)不低于GB1801中的e8；

　?。?）活塞桿導(dǎo)向段圓度公差應(yīng)不低于GB1184中的9級；外徑母線直線度公差應(yīng)不大于0.1/1000；

　　（3）與活塞接觸之活塞桿端面對軸心線垂直度公差應(yīng)不低于GB1184中的7級；

　?。?）活塞桿螺紋采用GB197中的6級精度；

　?。?）活塞桿導(dǎo)向段外徑的表面粗糙度Ra值不大于O.4/1m；

　?。?）活塞桿表面，采取堆焊不銹鋼防銹，加工后不銹鋼層厚度應(yīng)不小于1mm；

（7）活塞桿表面采取鍍鉻防銹，先鍍O.04～O.05mm乳白鉻，再鍍O.04～O.05mm硬鉻，單邊鍍層厚度為O.08～O.10mm.

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活塞桿是支持活塞做功的連接部件，大多應(yīng)用在油缸、氣缸的運動執(zhí)行部件當(dāng)中。相對于其他的運動部件而言，活塞桿是一種運動頻繁而且技術(shù)要求很高的運動部件。 活塞桿的加工首先是采用滾壓加工，因為在表面層會留有表面殘余壓應(yīng)力，它是有助于表面微小裂紋的封閉，能夠阻礙侵蝕作用的擴展，從而提高表面抗腐蝕能力，延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生和擴大，也能夠提高活塞桿的疲勞強度。然后，通過滾壓使表面形成一層冷作硬化層，以減少接觸面的彈性和塑性變性，從而提高油缸桿表面的耐磨性，避免了磨削引起的灼傷。另外，滾壓后，它的粗糙度會減小，有利于提高它的配合性質(zhì)，降低活塞運動時對密封件或者密封圈所造成的磨損，提高油缸整體結(jié)構(gòu)的使用壽命。

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