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進(jìn)口軸承鋼質(zhì)活塞桿活塞環(huán)槽磨損時(shí)，可將活塞桿活塞環(huán)槽先車成特殊的形狀，然后在相應(yīng)的環(huán)槽內(nèi)配制與活塞桿活塞同材質(zhì)的鑲環(huán)，并在倒坡口處用電焊與活塞桿活塞體焊牢后精車，使外圓焊縫車至規(guī)定尺寸并同活塞桿活塞圓柱面一樣光平，使環(huán)槽車至規(guī)定尺寸硬要求的表面粗糙度。鋼質(zhì)活塞的其他缺陷，也可采用焊補(bǔ)后精車方法加以修整。

活塞桿磨損大于o．3mm、磨傷或劃傷以及活塞桿的彎曲度超過(guò) O．02mmjm時(shí)，均應(yīng)修復(fù)。對(duì)于活塞桿的磨損，通常采用鍍鉻后磨削的方法修復(fù)。鍍鉻前，應(yīng)將活塞桿車圓后再鍍，其鍍鉻層厚度以0．05～O．15FIIITI為宜。 活塞桿的輕微劃痕或擦傷．可用手工銼修以及油石磨光的方法修整；若活塞桿無(wú)彎曲時(shí)，好用進(jìn)口軸承外圓磨床直接磨修。修活塞桿之前，應(yīng)先對(duì)彎曲進(jìn)行矯正，保證修后的活塞桿中心線與活塞桿螺紋中心線同軸；矯正后，還應(yīng)進(jìn)行磁粉探傷檢查，無(wú)裂紋等缺陷方可使用。

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在操作時(shí)，活塞桿為何會(huì)發(fā)熱呢？發(fā)熱的時(shí)候該怎么處理呢？發(fā)熱會(huì)導(dǎo)致哪些問(wèn)題的出現(xiàn)呢？

     如果說(shuō)活塞桿他不可以隨意的進(jìn)行移動(dòng)，那他在和填料的配合中所產(chǎn)生的間隙就會(huì)比較小，活塞桿他和填料在進(jìn)行裝配的時(shí)候是會(huì)有偏斜的，而且活塞桿他的表面會(huì)比較的粗糙。在活塞桿和填料中，他們的潤(rùn)滑油會(huì)有污垢出現(xiàn)，要是潤(rùn)滑油太少了那會(huì)讓他有干摩擦。要是活塞桿有傾斜，那當(dāng)活塞桿在運(yùn)作的時(shí)候金屬盤是會(huì)發(fā)熱的。

       當(dāng)活塞桿在卡環(huán)槽里的時(shí)候，密封圈是會(huì)往前傾斜的，那在油缸的中部就正好卡在卡環(huán)槽的后面，這樣會(huì)讓活塞桿不能正確的安裝到活塞的密封圈上，如果我們強(qiáng)行的把旌越機(jī)械活塞桿的推力變大，那會(huì)讓讓密封圈受到破損。裝活塞密封圈是可以把相應(yīng)的問(wèn)題解決，我們可以先把導(dǎo)向套給他裝在環(huán)槽的位置。

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 活塞桿對(duì)于各種零件的挑選以及生產(chǎn)的工藝都是有著嚴(yán)格的規(guī)定的。

◆、結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，但長(zhǎng)徑比很大，屬于細(xì)長(zhǎng)軸類零件，剛性較差，為了保證加工精度，在車削時(shí)要粗車、精車分開(kāi)，而且粗、精車一律使用跟刀架，以減少加工時(shí)工件的變形，在加工兩端螺紋時(shí)要使用中心架。

◆、在正常使用中，承受交變載荷作用，φ50mm×770mm處有密封裝置往復(fù)摩擦其表面，所以該處要求硬度高又耐磨。

活塞桿采用38CrMoALA材料，φ50mm×770mm部分經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)處理和表面滲氮后，芯部硬度為28~32HRC，表面滲氮層深度0.2~0.3mm，表面硬度為62~65HRC。這樣使活塞桿既有一定的韌性，又具有較好的耐磨性。

◆、在磨削φ50mm×770mm外圓和1:20錐度時(shí)，兩道工序必須分開(kāi)進(jìn)行。在磨削1:20錐度時(shí)，要先磨削試件，檢查試件合格后才能正式磨削工件。

◆、在選擇定位基準(zhǔn)時(shí)，為了保證零件同軸度公差及各部分的相互位置精度，所有的加工工序均采用兩中心孔定位，符合基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。

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